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【F1大马站】19年百般滋味 雪邦站冀完美谢幕
发布时间:2019-09-30 16:40:43来源:赌球软件-nba赌球-澳门赌球点击:3

  (雪邦28日讯)尖啸声的飞车在狂飆19年之后,马来西亚世界一级方程式赛车(F1)將在2017年之后,正式划上句点,正式离开F1大家庭。

  首相拿督斯里纳吉在今年4月7日宣佈,今年大马F1將是最后一届,內阁是基於经济因素而决定在2018年终止与一级方程式的合约,结束长达19年的办赛歷史。

  旅游及文化部长拿督斯里纳兹里曾在去年11月指出,政府每年支付3亿令吉举办F1赛事,但无法达到收支平衡,所以不会再续办F1赛事。

  由设计当今所有新兴大奖赛赛道的设计师蒂尔克(Hermann Tilke)建造的雪邦赛道,在1998年11月建成完工,初期建造经费达到1.2亿美元,大马站隨后在1999年开始加入F1大家庭。

  雪邦赛道被车手们公认为最好的赛道之一,数个高速弯角、两条长度各800公尺,速度可超过时速300公里的直线路段以及几处很好的超车点,让车手享受比赛的乐趣,但真正的考验是热带雨林的天气变化莫测,一贯的高温和暴雨对参赛车手和赛车带来最严酷的考验。

  诞生10个冠军车手

  过去19年来,在大马F1获得最多冠军的是德国车手维特尔,他分別在2010、2011、2013、2015年4度称王,前三次是代表红牛车队,2年前则改驾「跃马」法拉利夺冠。

  德国车神舒马赫在2000、2001和2004年三次登顶,西班牙名將阿隆索则在2005、2007、2012年分別代表三支不同车队三次摘冠。

  走过19年,大马站在F1歷史留下不少精彩的篇章,而1999年的大马F1首秀更是「名留青史」。

  在当年7月份英国站撞车断脚的舒马赫「突然」復出,首战就成功摘下桿位,不过他在正赛扮演「拦路虎」,全力阻挡后方其他对手的攻势,协助领跑的队友埃尔文顺利夺冠。

  可是,两人隨后因技术问题被取消资格,不过法拉利最终上诉得直,还了两人清白。

  法拉利在2001年大马F1「死里逃生」,舒马赫与巴里切罗双双在大雨中的同一个转弯处失控打滑,差点「炒车」出局,但两人力挽狂澜,最终成功包办冠亚军。

  从2001年开始,大马站从季末移到季初,由於许多战车仍在调整阶段,车手也尚未进入状態,在起跑后第一个转弯处往往决定著接下来的成绩,许多车手都栽在这个「髮夹弯」。

  2007年,雪邦赛道「疲累不堪」,週遭环境和氛围令F1大老板埃克莱斯通感到不满,不过隨后还是获得延长合约至2015年。

  新加坡在2008年进入F1版图,並採用夜间街道赛,令大马站的观眾流失。虽然大马站一度被提上议程,改为夜间赛以刺激票房,但最终还是因为经济元素而不了了之。

  大马站决定把中午开跑的时间挪到下午3点,结果在2009年就遭遇「重拳」,就因为狂风暴雨导致比赛提前在第32圈升红旗结束,领跑的巴顿获判胜利,但积分只得一半。

  面对经济打击、高昂的办赛费、观眾失新鲜感、票房和电视收视率不高的多重元素打击下,我国政府决定「止血」,宣佈2017年的大马F1成为告別战,从此退出大家庭。

  雪邦赛道首席执行员拿督拉兹兰表示:「F1已是由两三家车队垄断的运动,如果国际汽联坐视不理的话,我们很难宣传吸引车迷到现场观战。」

  就因此,大马F1將在今年上演最后一战,从此走入歷史;雪邦站会否为车迷献上完美的谢幕「演出」?

  1999年的大马F1首秀

  第一次进入F1大家族,第一次在雪邦赛道开跑,大马F1就「名留青史」。

  断脚后復出的麦克-舒玛赫一手策划了一场「戏剧性」的大马F1首秀。这名德国车神完成一次壮丽的復出,在大家以为他仍在养伤的当儿,他回来了。

  舒马赫在缺席休战四个月之后的首战,就要迎接一条在湿热条件下的艰难赛道,但他开著法拉利以1分40秒267的最快圈速拿到桿位,並且在正赛完成另一项使命,全面阻挡即將登上世界冠军宝座的芬兰名將哈基能,让在从第4圈开始爬头的队友埃尔文顺利夺冠,並领跑车手积分榜。

  不过,在比赛结束后几个小时,两位法拉利车手因为违规的车体材料被剥夺比赛资格,把胜利判给了哈基能。但法拉利隨后对这一判罚提出上诉,几天后在巴黎的一场上诉听证会上获证清白,埃尔文和舒马赫被爭议性地恢復资格。

  2009年的暴雨大马F1

  作为2009年赛季第二站的大马F1受到大雨搅局,比赛在进行到第32圈时被迫中止,布朗GP车手巴顿继澳洲站称雄之后再次摘冠。

  由於没有达到56圈总数的75%赛程(42圈),所有车手积分必须减半计算,因此巴顿只得原本分数的一半(5分)。

  大马站把比赛移到下午3时才开跑,可是在比赛开始前4小时,大雨就曾经光临雪邦赛道。

  比赛在乌云压顶的情况下起跑,结果在第22圈才下起大雨。时大时小的雨势令车手们备受考验,又中性胎又全雨胎,检修站非常的忙碌。

  雨势越来越大,车手们在赛道上几乎是在「滑行」,大会在第33圈挥动红旗暂停比赛。由於雨势不停,在原定2小时內完成比赛已是不可能,大会在经过50多分钟的漫长等待后,决定亮出红旗宣佈比赛就此结束。

  首相宣佈大马F1停办

  首相拿督斯里纳吉在今年4月7日宣佈,政府已同意从明年开始终止举办世界一级方程式赛车的合约。

  他解释,自1999年以来,F1赛车的回酬率明显也下降,而且每年必须承担高额的主办费用,因此政府不得不终止合约。

  「在1999年,只有16个国家举办这场著名的赛事,当中包括两个亚洲国家,但如今已有21个国家举办这项赛事,包括6个亚洲国家,使得主办方和国家的回酬率下降。」

  他指出,2017年大马F1將是我国最后一年举办的活动,不过,作为市场策略,国油(Petronas)將继续成为世界冠军车队马赛地GP的赞助商。

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